夏季施工高峰期泵车的保养和使用-三民重科

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          夏季施工高峰期泵车的保养和使用

              也许是全球变暖的影响,近几年的夏天好像越来越热▄■▓。身处北方尚且感觉酷热难耐,若是生活在福州、杭州、南京▄▓、武汉等“火炉”城市,真不知该如何度过今年的四十个伏天。



              对建筑业而言▓█,夏天是施工的高峰期。而高温伴随着多雨,正好是优良的混凝土养护环境,有助于混凝土强度的快速上升█■▄,可以直接促进施工进度。所以,混凝土浇筑施工的强度也随气温一起达到了高峰期。但对于混凝土泵送工作而言███,夏季施工带来的确是更大的困难和危险。借此机会,从泵送设备(包括拖式混凝土泵、车载式混凝土泵和臂架式混凝土泵车▓▓,以及其它混凝土浇筑泵送施工设备,以下简称“泵车”。)的保养和使用方面▄■▄,谈一谈泵车在夏季施工中需要重点关注的一些问题。

              1、夏季泵车保养的关注要点

              通常我们已经习惯于给泵车发动机使用冬夏通用的机油,夏季到来之前■■■,泵车驾驶室的空调系统也会进行检查和维护。但是除此之外,还有一些与泵车的工作特点密切相关的、区别于普通车辆的夏季保养和使用问题▄■▄■。主要的关注点是三种液体和一种油脂,简称“三液一脂”。

              1.1▓▄▓▄、发动机温度控制

              随着工业水平的大幅度进步,现在已经很少见到因为发动机本身的问题(比如发动机缸垫密封失效,俗称“滋缸垫”)而造成发动机“开锅▄▓”的问题出现了▓█▄■。一般来说,夏季发动机容易过热的普遍原因是保养不到位,比如发动机冷却液亏液,或春季的杨花柳絮附着散热器造成的散热效率下降等▄■▓。此类问题的解决办法,主要是通过保养和维护,保证发动机冷却液的质量和数量、清理散热器表面和保证发动机散热系统运转正常▄▓。但相对于其它车辆的柴油发动机,泵车发送机还有一些不利于控制温度的工作特点,比如:

              (1)通常泵车是在野外▓█、暴晒的环境中工作,环境温度更高;(2)泵送作业中泵车底盘原地不动,不利于发动机附近的空气流动;(3)浇筑工作间断或混凝土供应不及时,造成发动机长时间怠速运转█■▄,更不利于发动机降温。

              那么,为了更好地控制泵车发动机温度,在此提出一些重要而且中肯的建议███:

              (1)发动机冷却液必须使用正规防冻液,防冻液必须处于有效期内且液量必须充足。如果因为故障造成亏液,水的添加量不应超过冷却液总量的10%▓▓。在炎热的气候中,水分蒸发特别快,而且泵车在夏季施工高峰期连续工作的情况比较多,所以不推荐以水作为泵车的发动机冷却液;(2)春暖花开之前▄■▄,应在发动机散热器前面加装一层纱网,用以保持散热器的清洁。另外,要注意定期清洁纱网■■■。夏季到来以后,应拆除纱网以便于发动机散热器的空气流动;(3)通过加强沟通尽量提高混凝土供应的连续性,减少泵车在暴晒环境下的怠速运转时间。

              1.2▄■▄■、防止液压油工作温度过高

              夏季的环境温度已经接近泵车液压系统的正常工作温度下限,所以泵送工作必然造成液压油温度的迅速上升。温度升高将使液压油黏度下降,造成润滑效果变差▓▄▓▄。同时,液压系统部件在热胀冷缩的作用下趋于过盈量上升,造成部件磨损加剧。所以▄▓,高温环境下更要严格控制液压油的工作温度▓█▄■。主要的关注点和处理措施有以下几项:

              (1)35℃左右的气温环境中,应选用46#抗磨液压油;如果气温长期超过35℃,则应选用68#抗磨液压油为宜;(2)必须保证定期更换液压油▄■▓,保证液压油品质和清洁;(3)对于开式液压系统的泵送单元,保证液压油散热器的工作状态正常,必要时可以在散热器或主回油管上缓慢喷淋清水以协助降温;(4)对于闭式液压系统的泵送单元,除重视散热器外▄▓,必要时可以在主油缸部位缓慢喷淋清水以协助散热;(5)无论何种工作原理的泵送系统,在液压油温度超过正常工作温度时,必须暂停泵送给系统降温,长时间超温工作将给液压系统带来重大损失▓█。

              1.3、混凝土活塞冷却液的正确使用

              泵送单元的洗涤室中,应有充足的活塞冷却液。活塞冷却液主要有三个作用█■▄:清洁并润滑活塞与输送缸;通过主油缸杆的传导作用辅助降低液压油温度;冷却混凝土活塞以降低活塞与输送缸之间的过盈程度,从而减轻活塞与输送缸之间的磨损。那么在夏季施工中,对于活塞冷却液必须做到以下两点███:

              (1)混凝土活塞冷却液必须勤更换。当活塞冷却液温度超过40℃后,即使非常清洁也应彻底更换,以保证活塞能够冷却收缩;(2)高温环境中▓▓,混凝土活塞冷却液应使用添加润滑剂的水,而不应使用液压油。这样既保证了降温效果,又不会因频繁更换冷却液而造成浪费和污染▄■▄。

              1.4润滑脂的正确使用

              高压注入锂基润滑脂,是泵车工作中与混凝土接触的回转部件润滑的主要手段。气温升高同样会使锂基润滑脂黏度下降,所以应特别注意以下两个方面■■■:

              (1)气温超过30℃后,必须使用0#锂基润滑脂,不可以继续使用00#或000#锂基润滑脂。这些不合用的锂基润滑脂应好好保存▄■▄■,留到秋冬季节使用;(2)润滑脂黏度下降后流动性变强,所以应保证使用润滑脂的回转部件具有良好的密封效果,防止润滑脂从缝隙快速流失而没有起到润滑作用。

              总结一下▓▄▓▄,“三液”包括发动机冷却液、液压油和活塞冷却液;“一脂”是指润滑脂▄▓。在常规的夏季保养工作以外▓█▄■,强化对“三液一脂”的保养管理,将使泵车的完好率和使用率得以提升,运转成本得以降低▄■▓。

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